Авија BH-17
| Авија BH-17 | ||
|---|---|---|
 Авион Авија BH-17 | ||
| Опште | ||
| Намена | ловачки авион | |
| Посада | 1 члан | |
| Земља порекла |  Чехословачка
| |
| Произвођач | Авија (Avia) | |
| Први лет | 1924. | |
| Димензије | ||
| Дужина | 6,86 m | |
| Размах крила | 8,86 m | |
| Висина | 2,80 m | |
| Површина крила | 21,3 m² | |
| Маса | ||
| Празан | 762 kg | |
| Нормална полетна | 1072 kg | |
| Погон | ||
| Клипно-елисни мотор | 1 Hispano-Suiza 8Fb | |
| Снага | 1 x 228 kW | |
| Перформансе | ||
| Брзина крстарења | 206 km/h | |
| Макс. брзина на Hopt | 235 km/h | |
| Долет | 500 km | |
| Плафон лета | 8000 m | |
| Брзина пењања | 358 m/min | |
Авија BH-17 (чеш. Avia BH-17) је чехословачки ловачки авион који је производила фирма Авија (чеш. Avia). Први лет авиона је извршен 1924. године. [1]
Највећа брзина у хоризонталном лету је износила 235 km/h. Практична највећа висина лета је износила 8000 m а брзина пењања 358 m у минути. Размах крила је био 8,86 m а дужина 6,86 m. Маса празног авиона је износила 762 килограма а нормална полетна маса 1072 килограма. Био је наоружан са 2 предња митраљеза калибра 7,7 милиметара. [1]
Пројектовање и развој
[уреди | уреди извор].jpg)
Иако је прототип Авија BH-8 у конкуренцији победио конкурентске типове Летов Ш-7 и Аеро А-20, војска га никада није усвојила. Ни МНО (Министарство Народне Одбране Чехословачке) ни пројектанти П.Бенеш и М.Хајн нису били у потпуности задовољни његовим перформансама и карактеристикама. Због тога је првобитни тип BH-8 морао бити редизајниран и тако је настао Авија BH-17.
Међу најзначајнијим променама у дизајну су смањен размах крила, повећана површина елерона и продужени труп, ради побољшања стабилности правца и карактеристика у окретању. Хладњаци су поново премештени између подупирача шасије. Исто тако, уљно хлађење се вратило на првобитно решење – резервоар за уље је постављен у предњу ивицу централног пилона[2].
Технички опис
[уреди | уреди извор]Труп авиона је био исти као код авиона Авија BH-6/BH-8 стим што је мало продужен.
Погонска група је била мотор Hispano-Suiza 8Fb од 310 KS, и дрвена двокрака вучна елиса.
Крила су иста као код авиона Авија BH-6/BH-8, само мањих димензија (смањен размах и површина).
Репне површине: исте као код авиона Авија BH-6/BH-8.
Стајни трап исти као код авиона Авија BH-6/BH-8.
У табели Паралелни приказ техничких података за авионе BH-6; BH-8 и BH-17 приказани су сви технички подаци за ова три авиона и на основу ње се могу видети побољшања сваког авиона у односу на претходну верзију.
Паралелни приказ техничких података за авионе BH-6; BH-8 и BH-17
[уреди | уреди извор]| Величине | подаци (BH-6) | подаци (BH-8) | подаци (BH-17) |
|---|---|---|---|
| посада | 1 | ||
| размах крила | 9,98 m | 9,48 m | 8,86 m |
| дужина | 6,47 m | 6,40 m | 6,86 m |
| висина | 2,88 m | 2,77 m | 2,80 m |
| површина крила | 22,60 m² | 22,11 m² | 21,30 m² |
| маса празног | 878 kg | 843 kg | 762 kg |
| маса пуног | 1.180 kg | 1.143 kg | 1.072 kg |
| погон | течношћу хлађен 8-то цил. V-мотор | ||
| тип | Hispano-Suiza 8Ba | Hispano-Suiza 8Fb | |
| снага | 220kW (300KS) | 228kW (310KS) | |
| макс. брзина | 220 km/h | 222 km/h | 235 km/h |
| путна брзина | 200 km/h | 199 km/h | 206 km/h |
| брзина пењања | 392 m/min | 340 m/min | 401 m/min |
| плафон | 7.000 m | 8.000 m | 8.000 m |
| долет | 500 km | 450 km | 500 km |
| наоружање | 2 х 7,7 mm Vickers | ||
Наоружање
[уреди | уреди извор]Авион Авија BH-17 је био наоружан са два синхронизована митраљеза Vickers калибра 7,7 mm постављена изнад мотора који су гађали кроз обртно поље елисе.
| Наоружање авиона: Авија BH-17 | |||
| Ватрено (стрељачко) наоружање | |||
| Топ | |||
| Митраљез | |||
| Број и ознака митраљеза | 2 х Vickers | ||
| Калибар | 7,7 mm | ||
| Бомбардерско наоружање (бомбе) | |||
| Ракетно наоружање (ракете) | |||
Верзије
[уреди | уреди извор]Произведено је 24 истоветна примерка.
Оперативно коришћење
[уреди | уреди извор]Чешко војно ваздухопловство је 1924. године наручило 24 примерка. У стварној служби, међутим, BH-17 се показао непоузданим и убрзо је повучен.
Земље које су користиле авион
[уреди | уреди извор]Види још
[уреди | уреди извор]Референце
[уреди | уреди извор]Литература
[уреди | уреди извор]- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 86.
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 889 Sheet 86.
- Němeček, V. (1968). Československá letadla. Praha: Naše Vojsko.
- Hrozinka, Ivan. Avia BH-8. Letectví a kosmonautika. Červen 1984, roč. LX., čís. 12, s. 27 a 28.
